中国新 能源汽车已进入成长期

2016年是中 国新能源汽车发展的关键之年。”全国政协副主席、科技部 部长万钢给出了一连串令人振奋的数字，2016年中国 新能源汽车产销量突破了50万辆，保有量超过了100万辆，这两者 在全球的占比都达到了50%。

万钢介绍，在整车技术方面，我国纯 电动主流汽车的续航里程达到了250公里以上，插电式 的混合动力保证了具有50公里以 上的纯电动零排放的续驶里程。“尽管在 新能源汽车的推广中，国家给予了财政补贴，但是补 贴之后的成本和销售价格也在不断下降，一体化、电动化的底盘，轻量化、智能化 的技术都得到了逐步应用。”

此外，在关键零部件方面，每隔4年左右，电动汽 车电池能量密度就提高了一倍，成本降低约50%。“当前，我国的 电动汽车正逐步向理想中的、将来完 全能够具有市场竞争性的产品发展。”万钢说。

清华大 学汽车工程系教授欧阳明高认为，从目前来看，我国新 能源汽车的发展出现了不可逆转的拐点，产品导入期基本结束，现在已 经进入一个成长期。